Xiaomi Vision Gran Turismo w akcji. Sprawdziłem hipersamochód w GT7 na evencie w Monachium
Xiaomi zorganizowało w Monachium Vision Gran Turismo Experience - wydarzenie poświęcone koncepcyjnemu hipersamochodowi marki i jego obecności w Gran Turismo 7. Byłem na miejscu, wziąłem udział w zawodach i obejrzałem żółte SU7 Ultra. Kameralne spotkanie zostawiło po sobie dobre wrażenia, choć jednego elementu wyraźnie zabrakło.
Vision Gran Turismo to działający od 2013 roku projekt, w ramach którego producenci tworzą samochody koncepcyjne z myślą o serii Gran Turismo. Xiaomi dołączyło do niego jako 36. marka i pierwsza firma technologiczna. Jego Vision GT zadebiutowało podczas tegorocznych targów MWC w Barcelonie, a fizyczny egzemplarz pokazano również na Auto China 2026 w Pekinie. Monachijskie wydarzenie pozwoliło bliżej poznać pomysł na ten samochód i sprawdzić go na wirtualnym torze.
O koncepcji projektowej opowiadał Jean-Arthur Madelaine, szef designu w europejskim centrum badawczo-rozwojowym Xiaomi Auto. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele mediów, twórcy oraz członkowie społeczności Xiaomi z kilku krajów, w tym Polski, Niemiec, Czech i Grecji. Całość miała kameralny charakter, a obok prezentacji i rozmów ważną częścią programu była rywalizacja w Gran Turismo 7.
W ramach VGT Fastest Lap Challenge uczestnicy walczyli o najlepszy czas okrążenia za kierownicą Xiaomi Vision Gran Turismo. Zwyciężył Moritz Löhner z wynikiem 1:23,236, zdobywając możliwość przejazdu samochodem Xiaomi po torze Nürburgring. Pozostali laureaci otrzymali zestawy gadżetów Gran Turismo 7. Sam również spróbowałem swoich sił, ale skończyło się na piętnastym czasie. Wynik do poprawki, choć samo ściganie koncepcyjnym Xiaomi dało mi sporo frajdy.
Na miejscu można było także obejrzeć żółte Xiaomi SU7 Ultra, czyli seryjnego elektrycznego sedana o parametrach, które zasługują na osobną chwilę uwagi. Trzy silniki elektryczne i napęd na wszystkie koła zapewniają maksymalnie 1548 KM, a producent deklaruje prędkość maksymalną 350 km/h. Podawane przez Xiaomi przyspieszenie do setki wynosi 1,98 sekundy, przy czym wynik uzyskano z odliczonym rolloutem, czyli początkowym odcinkiem ruszania. Za hamowanie odpowiadają między innymi węglowo-ceramiczne tarcze - przednie mają aż 430 mm średnicy.
Największy niedosyt dotyczył jednak głównego bohatera wydarzenia. Fizycznego Xiaomi Vision Gran Turismo w Monachium nie było. SU7 Ultra mogliśmy zobaczyć z bliska, natomiast kontakt z Vision GT ograniczał się do prezentacji i gry. Szkoda, bo bardzo chciałem obejrzeć jego proporcje i detale poza ekranem. Samo wydarzenie oceniam pozytywnie, ale właśnie możliwości zobaczenia tego konceptu na żywo zabrakło mi najbardziej.
